“De vraag is niet of je elektrisch gaat rijden, maar wanneer”
In het straatbeeld zien we steeds meer laadpalen, de ontwikkeling van batterijen gaat razendsnel en het aanbod van elektrische auto’s neemt alleen maar toe. We omarmen elektrisch rijden steeds meer, maar het roept ook nog evenzoveel vragen op. Hoeveel bijtelling betaal je nu eigenlijk en is een elektrische auto wel echt zo milieuvriendelijk? Het wordt dus hoog tijd zelf eens op onderzoek uit te gaan. We hebben de proef op de som genomen en zijn een dag op pad gegaan met de volledig elektrische variant van de moeder aller auto’s: de Volkswagen e-Golf.
We spreken met Thomas Soederhuijsen, marketingmanager bij Auto Hoogenboom. Net als Ophetleven! houdt Thomas ook van een vleugje nostalgie, hij start met het benoemen van een leuk detail: “Wist je dat de eerste door een elektromotor aangedreven auto al in 1835 in Nederland werd uitgevonden door een Groningse uitvinder, Sibrandus Stratingh? Weliswaar betrof het een schaalmodel, maar waarschijnlijk bedacht hij toch echt het eerste volledig elektrisch aangedreven voertuig.”
Thomas vervolgt: “In recente jaren heeft de ontwikkeling van elektrische auto’s een vlucht genomen door de CO2-problematiek en de eindigheid van de traditionele fossiele brandstoffen. De populariteit van de elektrische auto is razendsnel gegroeid door zijn milieuvriendelijkheid en de toegenomen actieradius. Nederland is, mede door de gunstige bijtellingsregelingen en fiscale voordelen, koploper in Europa als het gaat om het gebruik van elektrische auto’s.”
Maar hoe milieuvriendelijk is een elektrische auto nu eigenlijk? Thomas: “Volledig elektrische auto’s stoten geen CO2, roet of stikstof uit. Wanneer de stroom die de auto gebruikt groen is, scheelt dat 50 procent in de uitstoot van CO2. Voor reguliere stroom scheelt dat 30 procent. Overigens worden elektrische auto’s geproduceerd met een zeventig procent lagere uitstoot. Elektrische auto’s worden milieuvriendelijk gerecycled. Zo krijgen de accu’s van de auto’s een tweede leven als opslag voor zonne-energie in bedrijven of thuis.”
En dan is er natuurlijk de actieradius. “Wat we merken is dat veel mensen nog wat ‘angst’ hebben als het om het bereik van een elektrische auto gaat. Kom ik niet stil te staan? Zeker in Nederland is deze angst eigenlijk ongegrond. De gemiddelde Nederlander rijdt slechts 30 tot 40 kilometer per dag en de dichtheid, van het nu al 40.000 laadpalen tellende netwerk, groeit explosief. De meeste accu’s kunnen, afhankelijk van het model, met een snellader tot 80% opladen tussen de 30 en 60 minuten. Zeker in de toekomst hoeven we ons geen zorgen te maken of er een laadpaal beschikbaar is, Nederland beschikt over het netwerk met de hoogste dichtheid van Europa.
“Voor sommige mensen is de autovakantie een reden om niet elektrisch te gaan rijden. Maar stel: je rijdt van Rotterdam naar Milaan. Wanneer je de rit goed plant en de twee uurtjes die je gemiddeld stopt, voor een lunch of een kopje koffie, benut voor het opladen van de auto, dan is het eigenlijk gewoon heel goed te doen”.
Voor wie al overtuigd was van elektrisch rijden kan de aanschafwaarde een struikelblok zijn. Door de enorme toename van de vraag naar elektrische auto’s zal de prijs de komende jaren gaan dalen. Dat is goed nieuws voor de consument. “We verwachten dat je binnen enkele jaren een elektrische auto, van het formaat Volkswagen Polo, privé al kunt leasen voor een bedrag tussen de €100 en €150 per maand. Hierbij komen dan alleen nog de kosten voor elektriciteit en onderhoud. Ook voor zakelijke rijders blijft de elektrische auto aantrekkelijk. Door de dalende aanschafwaarde zullen zij per saldo niet veel merken van het geleidelijk afbouwen van gunstige bijtellingsregelingen en fiscale voordelen”.
Thomas besluit met het aanhalen van een quote van de Volkswagen-topman Thomas Ulbrich, een jaar geleden: “In 2030 is iedere Volkswagen die wordt geproduceerd, elektrisch. Dat betekent dat we in de komende jaren het wagenpark al drastisch gaan zien veranderen. De vraag is dus niet meer óf je elektrisch gaat rijden, maar wanneer…”
“Goed voor de portemonnee”
Een elektrische auto maakt rijden een stuk schoner omdat hij geen CO2 en stikstof uitstoot. Dit heeft grote voordelen voor het milieu, maar ook voor je portemonnee. Je hebt lagere brandstof- en onderhoudskosten en bovendien kun je als eigenaar van een elektrische auto gebruik maken van meerdere fiscale voordelen.
- Geen aanschafbelasting (BPM)
- Geen wegenbelasting
- Zakelijk een lage bijtelling van 4% tot € 50.000
- Verlaagd belastingtarief laadpalen
e-Golf
100% elektrisch, een actieradius tot wel 300 kilometer en standaard uitgerust met wat je mag verwachten van iedere Golf: Adaptive Cruise Control, het uitgebreide ‘Discover Pro’ infotainmentsysteem met gebarenherkenning, ledverlichting aan de voor- en achterkant en parkeersensoren.
Meer informatie over de e-Golf? https://www.autohoogenboom.nl/e-golf
Wil je op de hoogte blijven van de laatste nieuwtjes over elektrische Volkswagens?